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SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應情趣用品便利店貨到付款。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
國泰NBA Youth Madness校園巡禮在28日前進高雄，繼前日在台北世新大學後，前NBA球星「駭客」Shawn Marion（馬里安）來到高雄師範大學同樣挾帶超高人氣，讓南台灣的球迷high到最高點。
這是國泰NBA Youth Madness開辦七屆以來首次帶著NBA球星深入台灣，到北中南校園球場巡迴，讓全台灣的朋友都能夠有機會能夠一睹Marion的風采。首次來到「港都」的Marion，對於美麗海港城市的第一印象相當好，也提到雖然還沒機會深度造訪這座風光明媚的城市，但是一到高師大球場就感受到南台灣球迷的熱情歡迎，令他相當感動，也透漏晚上想去嘗試一些台灣的海鮮，期待這次的行程中可以吃到更多台灣美食。
活動現場也請到高師大公開一級籃球隊的球員進行了一場三對三示範賽，由NBA球星馬里安所帶領的「Shawn Team」出戰深耕高師大十餘載的總教頭徐耀輝老師所帶領的「耀輝Team」進行廝殺。雙方打得激烈，過程中Marion甚至提出暫停，在暫停時指點Shawn Team的球員，在NBA冠軍球員的指點下終Shawn Team就以6比2擊敗徐耀輝老師所帶領的耀輝Team。
▲Marion（右）認真指導高師大球員進行三對三籃球賽。（圖／大漢行銷提供）
現場並舉行一場三分球大賽，由三位Marion的粉絲來PK準度。其中高師大體育系女同學陳秀蕙上場前就先和Marion來個「愛的抱抱」，羨煞眾人。賽後她也表示「現場很多人在看就算了，在自己偶像面前投籃實在太緊張了，表現有點失常。」號稱「高師大神射手」的吳曉謹當然沒有錯過這次機會，只為在NBA球星前嶄露身手。最後也不負眾望的拿下三分球大賽冠軍，他事後提到「在球星面前打球滿興奮的，想要秀給Marion看。」
Marion也分別頒發NBA獎品給參賽選手，並鼓勵球員們投籃是日積月累的持續練習，希望大家能持續精進。現場同學問到MarionNBA生涯中有沒有任何遺憾時，他感性地表示，他最遺憾的應該是大家都說他是大鎖型的防守球員，但他卻從未拿下過NBA年度最佳防守球員的頭銜。並藉此勉勵現場年輕球員籃球生涯還很長，未來很多機會要好好把握。
國泰NBA Youth Madness活動在29日將前往台中中興大學，Marion也預告將會帶些不一樣的東西去中台灣給中部的球迷們朋友們，要大家敬請期待。
▲Marion給女球迷「愛的抱抱」。（圖／大漢行銷提供）
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